వెల్డ్ ఓవర్లే ఫ్లాంజ్

A వెల్డ్ ఓవర్లే అంచుఅనేది తుప్పు పట్టే{0}}రెసిస్టెంట్ అల్లాయ్ లేయర్‌తో కూడిన నకిలీ ఫ్లాంజ్-వెల్డింగ్ ద్వారా సంపర్క ఉపరితలంపై ద్రవం{1}}జమ చేయబడుతుంది. బేస్ ఫ్లేంజ్ ప్రెజర్ లోడ్ మరియు బోల్టింగ్ ఫోర్స్‌ను కలిగి ఉంటుంది, అయితే CRA ఓవర్‌లే లేయర్ బోర్, సీలింగ్ ఫేస్, RTJ గాడి, మెడ ట్రాన్సిషన్ లేదా ఇతర తడిగా ఉన్న ప్రాంతాలను తినివేయు మీడియా నుండి రక్షిస్తుంది.

ప్రామాణిక కార్బన్ స్టీల్ లేదా తక్కువ మిశ్రమం స్టీల్ ఫ్లాంజ్ తగినంత యాంత్రిక బలాన్ని కలిగి ఉన్నప్పుడు ఈ నిర్మాణం ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే ప్రక్రియ వైపు బలమైన తుప్పు నిరోధకత అవసరం. సాధారణ సేవా పరిస్థితులలో సోర్ గ్యాస్, CO₂{1}}గ్యాస్, సముద్రపు నీటి ఇంజెక్షన్, ఉత్పత్తి చేయబడిన నీరు, క్లోరైడ్{2}}బేరింగ్ ఫ్లూయిడ్‌లు, రిఫైనరీ మీడియా, పెట్రోకెమికల్ ప్రాసెస్ లైన్‌లు మరియు ఆఫ్‌షోర్ పైప్‌లైన్ కనెక్షన్‌లు ఉన్నాయి.

ఘన మిశ్రమం అంచుతో పోలిస్తే, వెల్డ్ ఓవర్‌లే ప్రాజెక్ట్‌ను అవసరమైన కాంటాక్ట్ ఉపరితలంపై మాత్రమే తుప్పు{0}}నిరోధక మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇది అవసరమైన పీడన తరగతికి తగినంత బలంగా ఫ్లాంజ్ బాడీని ఉంచేటప్పుడు మెటీరియల్ ధరను నియంత్రించడంలో సహాయపడుతుంది. ఆక్టల్ స్టీల్ సరఫరాweld ఓవర్లే నకిలీ అంచులువెల్డ్ నెక్, బ్లైండ్, RTJ, స్లిప్{0}}ఆన్ మరియు కస్టమ్ డ్రాయింగ్{1}}ఆధారిత రకాలు, సహామిశ్రమం 625 / ఇంకోనెల్ 625 వెల్డ్ ఓవర్‌లే ఫ్లాంజ్, మిశ్రమం 825, 316L, 904L, డ్యూప్లెక్స్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ మరియు సూపర్ డ్యూప్లెక్స్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ ఓవర్‌లే ఎంపికలు.

ఒక వెల్డ్ ఓవర్లే ఫ్లాంజ్ రెండు మెటీరియల్ సిస్టమ్స్ నుండి నిర్మించబడింది. బేస్ ఫోర్జింగ్ మెకానికల్ బలం, పీడన రేటింగ్, ఫ్లాంజ్ జ్యామితి మరియు బోల్టింగ్ స్థిరత్వాన్ని అందిస్తుంది. ఓవర్లే పదార్థం తడిసిన వైపు తుప్పు నిరోధకతను అందిస్తుంది.

సాధారణ బేస్ మెటీరియల్స్‌లో స్టాండర్డ్ కార్బన్ స్టీల్ ఫోర్జెడ్ ఫ్లేంజ్‌ల కోసం ASTM A105, తక్కువ{3}}ఉష్ణోగ్రత సేవ కోసం A350 LF2, అధిక-ప్రెజర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌ల కోసం A694 F52 / F60 / F65 / F70 మరియు అల్లాయ్ స్టీల్, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ లేదా డ్యూజ్ ఫ్లేజ్ కోసం A182 గ్రేడ్‌లు ఉన్నాయి.

CRA ఓవర్లే మిశ్రమం వాస్తవ ప్రక్రియ మాధ్యమం ప్రకారం ఎంచుకోబడాలి. ధర మాత్రమే సురక్షితమైన ఎంపిక ఆధారం కాదు. H₂S, CO₂, క్లోరైడ్ గాఢత, ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత, పీడనం, నీటి కంటెంట్, pH, ఆక్సిజన్ ప్రవేశం మరియు కనెక్ట్ చేయబడిన పైపింగ్ మెటీరియల్ అన్నీ తుది పదార్థ ఎంపికను ప్రభావితం చేస్తాయి.

కోసంflange క్లాడింగ్ వెల్డ్ ఓవర్లేప్రాజెక్టులు, అతివ్యాప్తి మిశ్రమం కూడా కనెక్ట్ చేయబడిన భాగంతో సరిపోలాలి. ఫ్లేంజ్ క్లాడ్ పైప్, CRA-లైన్డ్ పైపు, ఓవర్‌లే పైపు, తుప్పు{2}}నిరోధక వాల్వ్, స్పూల్ లేదా మానిఫోల్డ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటే, అసురక్షిత కార్బన్ స్టీల్ ప్రవాహ మార్గానికి బహిర్గతం కాకుండా ఉండేలా ఓవర్‌లే సరిహద్దును సమీక్షించాలి.

అతివ్యాప్తి ప్రాంతం చిన్న వివరాలు కాదు. ఇది ఖర్చు, మ్యాచింగ్ భత్యం, తనిఖీ పరిధి మరియు ఫ్లాంజ్ తడిగా ఉన్న ఉపరితలాన్ని రక్షించగలదా అని నిర్ణయిస్తుంది. "CRA ఓవర్‌లే అవసరం" అనే కొనుగోలు గమనిక సాధారణంగా సరిపోదు. వెల్డ్ ఓవర్లే లేయర్ ఎక్కడ అవసరమో డ్రాయింగ్ ఖచ్చితంగా చూపాలి.

RTJ వెల్డ్ ఓవర్‌లే అంచులకు అదనపు శ్రద్ధ అవసరం. రింగ్ గాడి అనేది ఒక సీలింగ్ ఉపరితలం, ఒక యంత్ర ప్రొఫైల్ మాత్రమే కాదు. అతివ్యాప్తి మరియు చివరి మ్యాచింగ్ తర్వాత, గాడి పరిమాణం, ఉపరితల పరిస్థితి, PT ఫలితం మరియు మిగిలిన ఓవర్‌లే మందం కోసం తనిఖీ చేయాలి.

పెరిగిన ముఖం అంచుల కోసం, ఫైనల్ ఫేసింగ్ తర్వాత రబ్బరు పట్టీ సంపర్క ప్రాంతాన్ని నియంత్రించాలి. సీలింగ్ ముఖం ఫ్లాట్‌నెస్, ఫినిషింగ్ లేదా మ్యాచింగ్ తర్వాత మందం డ్రాయింగ్ అవసరాన్ని తీర్చకపోతే దృశ్యమానంగా మృదువైన CRA లేయర్ సరిపోదు.

యొక్క తయారీweld ఓవర్లే నకిలీ అంచులుసాధారణ ఫ్లేంజ్ మ్యాచింగ్ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. ప్రక్రియ తప్పనిసరిగా వెల్డింగ్ డైల్యూషన్, మ్యాచింగ్ అలవెన్స్, ఫైనల్ కెమిస్ట్రీ మరియు సీలింగ్ ఉపరితల జ్యామితిని ఒకే సమయంలో పరిగణించాలి.

ఆచరణాత్మక ఉత్పత్తి మార్గం సాధారణంగా క్రింది దశలను కలిగి ఉంటుంది:

1. బేస్ ఫోర్జింగ్ సమీక్ష
ఓవర్‌లే పని ప్రారంభించే ముందు ఫ్లేంజ్ బాడీ మెటీరియల్, హీట్ నంబర్, ఫోర్జింగ్ స్టాండర్డ్, ప్రెజర్ క్లాస్, ఫేసింగ్ టైప్ మరియు MTC తనిఖీ చేయబడతాయి. ఈ దశ బేస్ ఫ్లాంజ్ కొనుగోలు ఆర్డర్ మరియు ప్రాజెక్ట్ డ్రాయింగ్‌తో సరిపోలుతుందని నిర్ధారిస్తుంది.

2. అతివ్యాప్తి-జోన్ మరియు మ్యాచింగ్ భత్యం నిర్ధారణ
బోర్, పెరిగిన ముఖం, RTJ గాడి, గుడ్డి లోపలి ముఖం, మెడ పరివర్తన లేదా ఇతర తడిగా ఉన్న ప్రాంతాలు డ్రాయింగ్‌లో సమీక్షించబడతాయి. తగినంత మ్యాచింగ్ భత్యం తప్పనిసరిగా ప్రణాళిక చేయబడాలి, తద్వారా తుది యంత్ర ఉపరితలం ఇప్పటికీ అవసరమైన CRA పొరను ఉంచుతుంది.

3. WPS / PQR మరియు పూరక మెటల్ తయారీ
వెల్డ్ ఓవర్‌లే విధానం, ఫిల్లర్ మెటల్, వెల్డింగ్ ప్రక్రియ, హీట్ ఇన్‌పుట్ రేంజ్, లేయర్ సీక్వెన్స్ మరియు వెల్డర్ క్వాలిఫికేషన్‌ను ఉత్పత్తికి ముందు సిద్ధం చేయాలి. అల్లాయ్ 625, అల్లాయ్ 825, డ్యూప్లెక్స్ మరియు సూపర్ డ్యూప్లెక్స్ ఓవర్‌లే వర్క్ కోసం ఇది చాలా ముఖ్యమైనది.

4. CRA వెల్డ్ ఓవర్లే నిక్షేపణ
CRA లేయర్ అర్హత కలిగిన వెల్డర్లు లేదా వెల్డింగ్ ఆపరేటర్లచే జమ చేయబడుతుంది. బహుళ-లేయర్ ఓవర్‌లే తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది ఎందుకంటే మొదటి పొరను బేస్ మెటల్‌తో పలుచన చేయవచ్చు. చివరి అంగీకారం మ్యాచింగ్ తర్వాత పూర్తి ఉపరితలంపై ఆధారపడి ఉండాలి.

5. ఇంటర్మీడియట్ శుభ్రపరచడం మరియు దృశ్య నియంత్రణ
పాస్‌ల మధ్య శుభ్రపరచడం స్లాగ్, కాలుష్యం, ఫ్యూజన్ లేకపోవడం మరియు ఉపరితల లోపాలను నివారించడంలో సహాయపడుతుంది. ఈ దశ అలంకార పని కాదు; తర్వాత PT తనిఖీ క్లీన్‌గా పాస్ అవుతుందా లేదా అనేది తరచుగా నిర్ణయిస్తుంది.

6. అవసరమైనప్పుడు PWHT సమీక్ష
కొన్ని బేస్ మెటీరియల్స్ లేదా ప్రాజెక్ట్ స్పెసిఫికేషన్‌లకు పోస్ట్-వెల్డ్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ అవసరం కావచ్చు. PWHT ఉత్పత్తికి ముందు సమీక్షించబడాలి ఎందుకంటే ఇది కాఠిన్యం, డైమెన్షనల్ నియంత్రణ మరియు తుది తనిఖీ ప్రణాళికను ప్రభావితం చేస్తుంది.

7. కఠినమైన మ్యాచింగ్ మరియు చివరి మ్యాచింగ్
ఓవర్‌లే వెల్డింగ్ తర్వాత, ఫ్లాంజ్ ఫైనల్ బోర్, ఫేసింగ్, RTJ గాడి, బోల్ట్ హోల్ మరియు సీలింగ్ కొలతలకు మెషిన్ చేయబడుతుంది. ఇక్కడే అజాగ్రత్త ఉత్పత్తి చాలా CRA పదార్థాన్ని తొలగించగలదు. ఈ దశ తర్వాత కూడా కనిష్ట పూర్తయిన ఓవర్‌లే మందాన్ని కొనసాగించాలి.

8. తుది తనిఖీ మరియు పత్ర సమీక్ష
PT, PMI, కాఠిన్యం, ఫెర్రైట్, డైమెన్షనల్ ఇన్స్పెక్షన్ మరియు ఉపరితల ముగింపు తనిఖీలు ప్రాజెక్ట్ అవసరానికి అనుగుణంగా నిర్వహించబడతాయి. షిప్‌మెంట్‌కు ముందు ఫ్లాంజ్ మార్కింగ్, హీట్ నంబర్ మరియు ప్యాకింగ్ జాబితాతో నివేదికలు సరిపోలాలి.

పైపు, అంచు మరియు ప్లేట్ ఉత్పత్తులలో వెల్డ్ ఓవర్‌లే ప్రక్రియ యొక్క విస్తృత సాంకేతిక వివరణ కోసం, మా చూడండివెల్డ్ ఓవర్లే గైడ్.

వెల్డ్ ఓవర్‌లే ఫ్లాంజ్‌ల కోసం, తనిఖీ తప్పనిసరిగా రెండు విషయాలను రుజువు చేయాలి: బేస్ ఫ్లేంజ్ మెకానికల్ మరియు డైమెన్షనల్ అవసరాలను తీరుస్తుంది మరియు CRA ఓవర్‌లే తుప్పు-సేవ అవసరాలను తీరుస్తుంది. ఇరువైపులా బలహీనంగా ఉంటే, ఫ్లాంజ్ ప్రాజెక్ట్ అంగీకారం విఫలం కావచ్చు.

మ్యాచింగ్ తర్వాత PMIముఖ్యంగా ముఖ్యం. PMI తుది మ్యాచింగ్‌కు ముందు మాత్రమే నిర్వహించబడితే, అది ప్రాసెస్ మాధ్యమాన్ని సంప్రదించే ఉపరితలాన్ని పూర్తిగా సూచించకపోవచ్చు. సోర్ లేదా క్లోరైడ్{2}}బేరింగ్ సర్వీస్ కోసం, చివరిగా మెషిన్ చేయబడిన CRA ఉపరితలం అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రాంతం.

ఎగుమతి సరుకుల కోసం, డాక్యుమెంట్ మ్యాచింగ్ నాణ్యత నియంత్రణలో భాగం. హీట్ నంబర్, బేస్ మెటీరియల్ సర్టిఫికేట్, ఓవర్‌లే అల్లాయ్, PMI రిపోర్ట్, PT రిపోర్ట్, ప్యాకింగ్ లిస్ట్ మరియు ఫ్లేంజ్ మార్కింగ్ స్పష్టంగా కనెక్ట్ అయి ఉండాలి. ఇది తప్పిపోయిన లేదా అస్థిరమైన రికార్డుల కారణంగా తనిఖీ ఆలస్యం అయ్యే ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.

ఫ్లేంజ్ బాడీకి ప్రామాణిక పీడన బలం అవసరమయ్యే చోట వెల్డ్ ఓవర్‌లే ఫ్లేంజ్‌లు ఉపయోగించబడతాయి, అయితే ద్రవం-కాంటాక్ట్ ఉపరితలం తప్పనిసరిగా పుల్లని వాయువు, క్లోరైడ్{1}}బేరింగ్ నీరు, సముద్రపు నీరు, ఆమ్ల మాధ్యమం లేదా దూకుడు ప్రక్రియ ద్రవాల నుండి వచ్చే తుప్పును నిరోధించాలి. మామూలుగా కాకుండాఅంచుపై వెల్డ్ప్రధానంగా పైప్ కనెక్షన్ మరియు ప్రెజర్ క్లాస్ కోసం ఎంపిక చేయబడింది, ఒక వెల్డ్ ఓవర్‌లే ఫ్లాంజ్ తప్పనిసరిగా మాధ్యమానికి బహిర్గతమయ్యే CRA ఉపరితలాన్ని కూడా నియంత్రించాలి.

• సోర్ గ్యాస్ ఉత్పత్తి మరియు సేకరణ వ్యవస్థలు

H₂S-కలిగిన సేవలో, ఫ్లేంజ్ బాడీకి కార్బన్ స్టీల్ లేదా తక్కువ అల్లాయ్ స్టీల్ బలం అవసరం కావచ్చు, అయితే తడిసిన ఉపరితలానికి CRA రక్షణ అవసరం. అల్లాయ్ 625 ఓవర్‌లే సాధారణంగా ఈ రకమైన సేవ కోసం సమీక్షించబడుతుంది. కాఠిన్యం నియంత్రణ, HAZ పరిస్థితి మరియు NACE MR0175 / ISO 15156 అవసరాలు ఉత్పత్తికి ముందు తనిఖీ చేయాలి.

• సముద్రపు నీటి ఇంజెక్షన్ మరియు ఉత్పత్తి నీటి లైన్లు

సముద్రపు నీరు మరియు ఉత్పత్తి చేయబడిన నీటిలో క్లోరైడ్లు, కరిగిన వాయువులు, ఇసుక, స్థాయి మరియు ఇతర తుప్పు డ్రైవర్లు ఉండవచ్చు. బోర్ ఓవర్‌లే, పెరిగిన ఫేస్ ఓవర్‌లే మరియు నెక్ ట్రాన్సిషన్ ఓవర్‌లే ఫ్లూయిడ్-కాంటాక్ట్ ఏరియా వద్ద బహిర్గతమయ్యే కార్బన్ స్టీల్ ప్రమాదాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి.

• ఆఫ్‌షోర్ మరియు సబ్‌సీ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు

ఆఫ్‌షోర్ ప్రాజెక్ట్‌లకు తరచుగా కఠినమైన తనిఖీ మరియు డాక్యుమెంటేషన్ అవసరం. RTJ గ్రూవ్‌లు, రబ్బరు పట్టీ ముఖాలు, మానిఫోల్డ్ కనెక్షన్‌లు, వాల్వ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు మరియు కాంపాక్ట్ స్పూల్ కనెక్షన్‌లకు PMI, PT, కాఠిన్యం పరీక్ష, ఫెర్రైట్ పరీక్ష, డైమెన్షనల్ ఇన్‌స్పెక్షన్ మరియు థర్డ్-పార్టీ సాక్షి పాయింట్‌లు అవసరం కావచ్చు.

• రిఫైనరీ మరియు పెట్రోకెమికల్ ప్రక్రియ లైన్లు

యాసిడ్ ప్రాసెస్ మీడియా, క్లోరైడ్{0}}కలిగిన ద్రవాలు, అధిక-ఉష్ణోగ్రత ప్రవాహాలు మరియు మిశ్రమ తుప్పు పరిసరాలకు ఫ్లాంజ్ తడిగా ఉన్న ఉపరితలంపై CRA రక్షణ అవసరం కావచ్చు. వెల్డ్ ఓవర్‌లే ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రామాణిక పీడనం-బేరింగ్ ఫ్లాంజ్ బాడీని ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది, అయితే తుప్పు నిరోధకతను మెరుగుపరుస్తుంది, ఇక్కడ మీడియం వాస్తవానికి కాంపోనెంట్‌ను సంప్రదిస్తుంది.

• క్లాడ్ పైపు, CRA{0}}లైన్డ్ పైప్ మరియు మానిఫోల్డ్ కనెక్షన్‌లు

వెల్డ్ ఓవర్‌లే ఫ్లేంజ్‌లను తరచుగా క్లాడ్ పైపు, CRA{0}}లైన్డ్ పైపు, వెల్డ్ ఓవర్‌లే పైపు, వాల్వ్‌లు, స్పూల్స్ మరియు మానిఫోల్డ్‌లతో ఉపయోగిస్తారు. అతివ్యాప్తి ప్రాంతం కనెక్ట్ చేయబడిన భాగంతో సమలేఖనం చేయాలి, తద్వారా తుప్పు{2}}నిరోధక మార్గం నిరంతరంగా ఉంటుంది.

ఆక్టల్ స్టీల్మెటీరియల్ రివ్యూ నుండి షిప్‌మెంట్ విడుదల వరకు ఈ ప్రక్రియకు మద్దతు ఇస్తుంది. మేము బేస్ ఫ్లేంజ్ గ్రేడ్, ఓవర్‌లే అల్లాయ్, పూర్తయిన ఓవర్‌లే మందం, ఫేసింగ్ రకం, RTJ గ్రూవ్ అవసరం మరియు ఇన్‌స్పెక్షన్ స్కోప్‌ని సమలేఖనం చేయడంలో సహాయం చేస్తాము, కాబట్టి డెలివరీ చేయబడిన ఫ్లాంజ్ తనిఖీని స్వీకరించేటప్పుడు ధృవీకరించడం సులభం.

మా ప్రయోజనం సరఫరా పరిధి మాత్రమే కాదు, కానీప్రాజెక్ట్ సమన్వయం: నకిలీ ఫ్లేంజ్ సోర్సింగ్, CRA ఓవర్‌లే కంట్రోల్, ఫైనల్ మ్యాచింగ్, PMI / PT / కాఠిన్యం తనిఖీ, మూడవ-పార్టీ తనిఖీ మద్దతు మరియు ఎగుమతి పత్రం తయారీని ఒకే సరఫరా గొలుసులో నిర్వహించవచ్చు. ఇది సరిపోలని మెటీరియల్‌లు, అస్పష్టమైన ఓవర్‌లే స్కోప్, మిస్ రిపోర్ట్‌లు లేదా సీలింగ్-షిప్‌మెంట్‌కు ముందు నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది.

ఎగుమతి ఆర్డర్‌ల కోసం, ఆక్టల్ స్టీల్ మెషిన్డ్ సర్ఫేస్‌లు, RTJ గ్రూవ్‌లు, ఎగరేసిన ముఖాలు, బోల్ట్ రంధ్రాలు మరియు ఫ్లాంజ్ మార్కింగ్‌ల కోసం ప్యాకింగ్ రక్షణపై శ్రద్ధ చూపుతుంది, ప్రాజెక్ట్ సమీక్ష కోసం సిద్ధంగా ఉన్న ఉత్పత్తి స్థితి మరియు డాక్యుమెంట్ ప్యాకేజీ రెండింటితో ఫ్లాంజ్ చేరుకోవడంలో సహాయపడుతుంది.

ఇప్పుడే సంప్రదించండి

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

 

01.వెల్డ్ ఓవర్‌లే ఫ్లాంజ్‌లను ఆర్డర్ చేసేటప్పుడు ఏమి పేర్కొనాలి?

కొనుగోలుదారులు ఫ్లాంజ్ రకం, పరిమాణం, ప్రెజర్ క్లాస్, ఫేసింగ్ రకం, బేస్ మెటీరియల్, ఓవర్‌లే అల్లాయ్, ఓవర్‌లే ఏరియా మరియు మ్యాచింగ్ తర్వాత కనిష్ట పూర్తయిన ఓవర్‌లే మందాన్ని పేర్కొనాలి. క్లిష్టమైన సేవ కోసం, PMI, PT, కాఠిన్యం, ఫెర్రైట్ పరీక్ష, WPS/PQR మరియు మూడవ{1}}పార్టీ తనిఖీ అవసరాలు కూడా కొనుగోలు ఆర్డర్‌లో జాబితా చేయబడాలి.

02.వెల్డ్ ఓవర్‌లే ఫ్లాంజ్ యొక్క ఏ ప్రాంతాలకు CRA ఓవర్‌లే అవసరం?

సాధారణ అతివ్యాప్తి ప్రాంతాలు బోర్, పెరిగిన ముఖం, RTJ గాడి, మెడ పరివర్తన, బ్లైండ్ ఫ్లాంజ్ లోపలి ముఖం మరియు డ్రాయింగ్‌లో చూపబడిన ఇతర తడి ఉపరితలాలు. అతివ్యాప్తి ప్రాంతం స్పష్టంగా గుర్తించబడాలి ఎందుకంటే ప్రవాహ మార్గంలో ఏదైనా బహిర్గతమైన కార్బన్ స్టీల్ తుప్పు పట్టే ప్రమాదం ఉంది.

03.ఇంకోనెల్ 625 వెల్డ్ ఓవర్‌లే ఫ్లాంగ్‌ల కోసం ఎందుకు ఉపయోగించబడుతుంది?

Inconel 625 / Alloy 625 సాధారణంగా సోర్ గ్యాస్, సముద్రపు నీటి ఇంజెక్షన్, ఉత్పత్తి చేయబడిన నీరు, ఆఫ్‌షోర్ పైపింగ్ మరియు క్లోరైడ్{2}}బేరింగ్ సర్వీస్ కోసం ఎంపిక చేయబడుతుంది. అంగీకారం కోసం, తుది మెషిన్డ్ ఓవర్‌లే ఉపరితలం PMI లేదా రసాయన తనిఖీ ద్వారా ధృవీకరించబడాలి, ఎందుకంటే బేస్ మెటల్ నుండి పలుచన ఉపరితల రసాయన శాస్త్రాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.

04.వెల్డ్ ఓవర్‌లే ఫ్లాంజ్‌ల కోసం సాధారణ పూర్తి ఓవర్‌లే మందం ఏమిటి?

చాలా ప్రాజెక్ట్‌లు కనీస పూర్తి CRA ఓవర్‌లే మందాన్ని సూచిస్తాయి, తరచుగా చుట్టూచివరి మ్యాచింగ్ తర్వాత 3.0 మి.మీ, కానీ ఖచ్చితమైన విలువ తప్పనిసరిగా ప్రాజెక్ట్ డ్రాయింగ్ లేదా స్పెసిఫికేషన్‌ను అనుసరించాలి. వెల్డెడ్ డిపాజిట్‌గా మాత్రమే కాకుండా, పూర్తి తడిగా ఉన్న ఉపరితలంపై మిగిలిన ఓవర్‌లే మందాన్ని ధృవీకరించడం ముఖ్య విషయం.

ధృవపత్రాలు

 

CE సర్టిఫికేట్

ISO 9001 సర్టిఫికెట్

API Q1 సర్టిఫికేట్

ABS సర్టిఫికేట్

AP-5L సర్టిఫికేట్

API-5CT సర్టిఫికెట్

 

హాట్ టాగ్లు: వెల్డ్ ఓవర్‌లే ఫ్లాంజ్‌లు, వెల్డ్ ఓవర్‌లే ఫ్లాంజ్, ఇంకోనెల్ 625 వెల్డ్ ఓవర్‌లే ఫ్లాంజ్, వెల్డ్ ఓవర్‌లే ఫోర్జ్డ్ ఫ్లాంజ్‌లు, ఫ్లాంజ్ క్లాడింగ్ వెల్డ్ ఓవర్‌లే, CRA వెల్డ్ ఓవర్‌లే ఫ్లాంజ్